這篇文章給大家聊聊關于汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向，以及通用電子科技學校汽修專業(yè)對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。
汽修專業(yè)就業(yè)前景怎樣
汽修專業(yè)前景還是很好的，不能一直用守舊的觀念來看待。
一，機修是個挺辛苦的行業(yè)，不過掌握技術也真的挺賺錢，賺不了大錢但至少不輸一般白領的收入，無非沒有那么光鮮罷了。作為汽車領域的從業(yè)人員總得和汽修行業(yè)的朋友們打交道，這些學徒小伙子能撐下來的并不多，但少數(shù)剩下來的也基本確定了未來的“店主身份”，是否應該從事機修要自己斟酌。
如嫌機修太累太臟可考慮鈑金噴漆，雖然也沒有光鮮不過工作強度要低得多。不過鈑噴這份工作需要有一定的悟性，打磨噴漆看似技術難度很低，但是想要做到行業(yè)中的高水平實際非常之難，對手腕的控制哪怕有細微的差距也會讓噴出的效果差距很大。這一行業(yè)學成后利潤可觀。
二，除了維修以外還可以考慮汽車裝潢改裝，汽車裝潢主要指太陽膜、改色膜、360、內飾改色、座椅覆皮等常規(guī)項目，技術難度不是很高出師很快。改裝包括常規(guī)的電子設備加裝，比如導航機、行車記錄儀、車臺以及電路設備等；專業(yè)改裝包括懸架系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輪轂輪胎等，這些改裝項目需要有一定的知識儲備，可自學也可以到專業(yè)學校學習。
上述三個專業(yè)都屬于汽修且都比較主流，不過對于年輕的汽修工還有一點建議，傳統(tǒng)燃油動力汽車的維修行業(yè)會逐漸飽和，因為燃油車終將成為過去式，屆時會有大批機修工以及改裝專業(yè)的人失業(yè)。想要保證能穩(wěn)穩(wěn)的端住這碗飯，年輕的機修工們應該開始學習電路知識了，考一個電工證之后開始學習電動汽車以及混動汽車的專業(yè)知識，掌握電動汽車的維修能力一定會成為香餑餑。
汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向
2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向
近幾年，我國汽車的產、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經或正在發(fā)生新的變化。下面是我整理的2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向，歡迎閱讀，希望對你有所幫助。
2017汽修專業(yè)介紹
汽車維修是適應社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級知識技能復合型行業(yè)金領。
2017年汽車維修專業(yè)就業(yè)前景
一、汽車維修現(xiàn)狀
近幾年，我國汽車的產、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術產品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質，為消費者提供更加方便、快捷、質優(yōu)、價廉的汽車維修服務是有待于我們相關管理部門亟需解決的首要問題。
(一)汽車維修及相關行業(yè)現(xiàn)狀
2014年國內汽車保有量將近1.4億，就2013全國汽車保有量已達到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機動車比率達到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關預測到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
(二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀
當前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經任何培訓的進入汽車維修行業(yè)。據抽樣調查顯示，主要存在下列問題：
(1)維修工人隊伍
◆高等級技能人才比例偏低
以具備技術等級證書的.技術工人為樣本比較，初級工中級工\高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達國家為15%50%35%);
◆工人文化程度偏低
初中高中?？萍耙陨系谋壤秊?8.5%51.5%10%(發(fā)達國家為20%40%40%);
◆工人技術水平偏低
具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%);技師和高級技師僅占技術工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結構老化，難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術;
◆接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例極低，僅占17.8%;
(2)技術管理及經營管理人員隊伍
◆具有專業(yè)技術職稱證書比例較低。抽樣調查的技術管理及經營管理人員中，具有專業(yè)技術職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術職稱者高達46.65%;
◆專業(yè)技術管理及經營管理人員結構不合理。具有專業(yè)技術職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%;具有高級職稱人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;
◆民營維修企業(yè)專業(yè)技術及經營管理人員技術職稱缺乏正常認定渠道，導致專業(yè)技術隊伍不穩(wěn)定。
由于從業(yè)人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低。
二、汽車維修業(yè)人力資源需求分析
現(xiàn)代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
1、掌握必備專業(yè)知識
其中主要包括：電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車運行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車使用性能;汽車維修檢測設備;環(huán)境保護;相關法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。
2、具有較強的專業(yè)基本技能和與生產過程相關的基本能力
其中主要包括：汽車維修通用基本技術;特定車型維修技術;獲取信息的能力;組織協(xié)調能力;繼續(xù)學習的能力等。
3、具有良好的職業(yè)態(tài)度
其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高;自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度;自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范;自覺遵守國家相關法律法規(guī);對客戶誠實、守信、熱情等。
三、汽修人才薪酬分析
從以上關于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，中國市場對汽修人才的需求急劇上升，同時對從業(yè)人員的受教育程度及素質也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的薪酬。根據中華英才網、智聯(lián)招聘網、前程無憂的數(shù)據統(tǒng)計，我國汽修從業(yè)人員的工資以數(shù)千元計算
四、職業(yè)培訓的發(fā)展及改革建議
1、落實現(xiàn)有從業(yè)政策，完善從業(yè)資格制度
(1)進一步落實交通和勞動部門關于汽車維修工人從業(yè)資格管理的有關政策，加大對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員持證上崗情況的監(jiān)管力度，逐步普及現(xiàn)有人員的持證上崗，并通過市場準入制度，對新生從業(yè)人員進行資格把關，從而實現(xiàn)全行業(yè)持證上崗的目標。
(2)從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質的角度出發(fā)，因地制宜、因時制策，組織研究、適時調整適應本行業(yè)發(fā)展的從業(yè)資格制度。
2、突破現(xiàn)有培訓模式，設置全新的培訓體系
(1)以企業(yè)需求為導向，確立培養(yǎng)目標
要與行業(yè)協(xié)會建立合作關系，聽取有關意見和建議，隨時把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點確立和動態(tài)調整培養(yǎng)目標。
常見崗位：
設計工程師
模具、汽車、家電、工程機械、非標準設備等等各種機械設備的設計。用著常用的機械設計軟件(延伸閱讀：《常用機械設計軟件大全》)：AutoCAD、Proe、UG等工具做產品結構設計或其他設計，不斷的修改，天天對著電腦，有空還會網上到處轉轉，做設計需要很好的耐心。設計新人不少會熱衷折騰設計軟件的各種技巧，這是一個誤區(qū)：設計軟件和機械產品設計的關系就如同書法和文學作品的關系，好的書法能寫出好看的字，但不一定能寫出好的文學作品。因此做好設計的關鍵在于設計素養(yǎng)的積累，而不是軟件本身，所以沒必要為了滿足某些目的，學上一堆軟件，而忽略機械設計的本質。設計的職業(yè)生涯很長，但成為一個優(yōu)秀的設計師，需要學習的東西也很多，材料、工藝、加工、美學等等。
設備工程師
就是在生產車間做設備維護，天天和設備打交道，設備壞了就修;沒壞就保養(yǎng)。需要熟悉所管理設備的原理，以及設備相關的知識。是一個沒事比較清閑，有事就得辛苦的崗位。設備管理的出路可以轉做設計類職位，也可以做設備的技術支持或者銷售。
工藝工程師
基本上在車間天天發(fā)現(xiàn)生產的工藝問題，統(tǒng)計不良，改善不良，提高生產效率，編制工藝文件，作業(yè)指導書。單調，輕松。負責加工工藝之類的工作，分析不良，改善品質，其實大部分的不良都是供應商原材料的不良，天天盯著同樣的不良分析，做改善。不同公司工藝的發(fā)展前景不同，一些成熟的工藝，這個崗位也就算打打雜;一些工藝很關鍵的公司，工藝的崗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作為一個職業(yè)來發(fā)展。
加工
現(xiàn)在的生產一般是操作機床，學校出來的至少是操作數(shù)控機床，也稱為操機。一般有學歷基礎的朋友，上手應該在操機和編程這個起點左右。開數(shù)控車床，肯定不能一直開，可以開幾年，以后考慮做編程、設計、管理或者賣機床。
機電方向
偏電子，和電子信息、自動化等專業(yè)的就業(yè)交叉。具體方向很多，如PLC、單片機、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)等。比較好的發(fā)展是結合機械的優(yōu)勢，這樣才能發(fā)展更有后勁，比如嵌入式系統(tǒng)方面，做機床的數(shù)控，我們機械專業(yè)做數(shù)控系統(tǒng)就具備加工等知識優(yōu)勢。
管理方向
首先是車間管理，就是在車間轉為做生產管理，安排計劃，管理人員，提高合格率。然后做到部門主管，或者更高管理的職位。不過管理的瑣碎的事情真的太多，絕對折磨人;這是車間刮泥。進一步是生產管理，安排生產計劃，確保產能的完成。前面兩種管理屬于工業(yè)工程的范疇。再進一步發(fā)展就是人力資源的管理，和機械專業(yè)本身相關性不大，這里就不討論。機械行業(yè)中打算走技術路線的話，最好是朝產品行業(yè)方向研究，技術攻關，材料創(chuàng)新都可以，個人認為當管理要小心，特別是在國企，官大一級壓死人;在私企，管理者就是老板的棋子，老板隨時讓你為他的決策負責，沒有尊嚴。
采購
也就是常說的供貨商管理工程師(SQE)。如果擅長研究技術，又有較好的交際能力，SQE是一條不錯的出路。與供應商溝通比較多，需要經常跑供應商，蠻辛苦的，剛畢業(yè)的肯定不適合干，需要豐富的工作經驗，各方面的知識，包括機械專業(yè)知識，生產管理知識，商務等等，否則很容易被忽悠。最重要的是溝通能力，要靈活，協(xié)調供應商和本公司的利益。
產品工程師(PE)
做新型號產品的開發(fā)–夾具制定–樣品生產–批量生產負責整個流程的各種問題的解決，一邊面對客戶一遍面對供貨商。以后往項目經理方向發(fā)展。項目經理，也有的地方叫項目工程師;叫法不同，工作內容類似，就是協(xié)調本公司的相關部門共同完成新項目的試制，改善，直至量產工作。和客戶的SQE打交道，匯報項目進度。要懂APQP的流程。
銷售。就是賣機械產品，這個方向逐漸遠離技術了。做銷售好的會賺到很多，差的可能挨餓。選擇做渠道，還是直接做客戶，選擇什么行業(yè)，這些應該也很重要。如果做了銷售想轉到做技術應該比較難。
深造
主要指考研，不論出國還是國內?？佳兄耙残枰鞔_自己的需求，不要為讀研而考研，考研這個話題內容比較多，以后再專門整理一篇文章。
上面這是常規(guī)的崗位情況，還有一些人數(shù)不是很多的崗位，比如質檢，就不深入討論。至于如何選擇崗位，個人認為不同性格適合不同崗位;不同性別也適合不同崗位。比如能忍受孤獨、天性喜歡機械、好學好問、能安心看技術資料、能動手動腦的人，不論做哪個技術崗位，都能有一定的成就;但做銷售或者采購這些和人打交道的工作，就不一定能做好。還有一些性格外向、善于交際、但不能想象三維投影的人，讓他搞設計顯然就為難了。女性也不大適合做現(xiàn)場性強的工作。
不論做什么崗位，充實自己永遠是最聰明的做法，真的人才是不會被埋沒的。不妨在工作學習之余多學學英語，科技強勢語言，不要求考過什么級別，但得看懂技術資料，很多我們折騰不明白的東西老美都公開發(fā)表了;有空來制造業(yè)觀察網站看看行業(yè)前沿的東西，感受下行業(yè)的脈搏，會有用的;這些是最簡單的充電。當然要是你經常說你沒時間學習，卻有時間去偷菜、去網游、去某些論壇蓋樓灌水牢騷;那就算了。
除了崗位的選擇，還有一個相當重要的地方就是行業(yè)的選擇。個人觀點做機械不是沒有前途，但一定要摸到門路，找適合自己施展的空間，而不是往人堆里扎。出來工作，首先做的是行業(yè)，選擇好的行業(yè)，機械專業(yè)可以用在非常多的企業(yè)中，哪怕是制藥，環(huán)保等行業(yè)，只要做產品，都會有機械工藝類的職位，一旦進入到某個行業(yè)，在本行業(yè)內跳槽僅一條有某某行業(yè)的相關經驗就是很大的優(yōu)勢，反之如果你選擇當前看起來很火熱的模具、汽車等傳統(tǒng)制造企業(yè)，雖然也有很多生產主管等職位，但競爭者會太多。當然也不是說這些行業(yè)不好，選擇什么行業(yè)，是一個長遠利益的博弈。
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;德陽通用電子科技學校怎么樣啊
坑，老師領導裝逼，有檢查的人就做樣子，臟活累活都讓學生干，每天起早貪黑，為了提高教育不擇手段，摔學生手機，食堂飯菜糟糕，里面有很多不明物體學費貴，中專還沒讀完，大專費都收了，還不退你錢，每天三頓罵，在這個學校讀會被老師洗腦，感覺自己低人一等，那些好評全是刷出來的，真正的樣子只有學生自己曉得，收了手機不還，說的話也是騙人的，無緣無故的收費用，還不知道是什么費用，自己都說不清楚，上課全是新老師，沒有教學經驗，也才大學畢業(yè)，甚至有些教師證也沒有，上課全是在自習，老師不會講，什么都貴什么都要錢，連一個破本子也幾塊錢，我在學校成績不錯，呵呵，全是假的，特別是考試，為了提高自己教學質量，讓學生十一點過回寢室休息，早上六點多起床跑操加上挨罵
技校有哪些專業(yè)全部
一、醫(yī)學類專業(yè)
醫(yī)學類專業(yè)分為很多專業(yè)，像比如護理、農村醫(yī)學、助產、醫(yī)學影像技術、口腔醫(yī)學技術、中藥學、藥學等。醫(yī)學專業(yè)相對來說比較受歡迎。如今，人們對生活質量的要求越來越高，對各行各業(yè)的要求也越來越高。醫(yī)院對相關技術人員總是供不應求，很多醫(yī)學類專業(yè)的學生還沒有畢業(yè)就已經找到了工作。
二、汽車類專業(yè)
汽車類專業(yè)有汽車檢測與維修、汽車服務與營銷、汽車電路、汽車美容等等，隨著交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，汽車逐漸進入家庭，各種汽車服務也不斷需要改進。因此，汽車專業(yè)的就業(yè)前景逐漸明朗，汽車專業(yè)的就業(yè)前景也十分廣闊。
三、計算機類專業(yè)
計算機類專業(yè)有計算機應用技術、計算機網絡技術、網絡與軟件工程、應用硬件與維護、計算機維護及外設維修、影視及多媒體制作、動漫設計與制作、計算機輔助設計等。在這互聯(lián)網時代，可想而知計算機類專業(yè)是很吃香的。
四、烹飪類專業(yè)
烹飪類的專業(yè)不僅僅可以學習怎么做菜，怎么搭配菜系，還可以學烹飪管理、烹飪工藝與營養(yǎng)等等。無論選擇的是哪一個方向的專業(yè)，只要有興趣，就能學好，而且烹飪類專業(yè)就業(yè)范圍廣泛。
五、旅游類專業(yè)
旅游類專業(yè)有旅游與酒店管理、酒店管理、導游、旅游外語、旅游與乘務等等。隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，特別是在旅游目的地，如云南，需要大量的旅游專業(yè)畢業(yè)生，所以畢業(yè)后更容易找到工作。
六、幼師類專業(yè)
近年來，幼兒園教師行業(yè)相對流行，因為隨著人們生活水平的提高，人們對生活質量和文化水平的要求越來越高。許多孩子會教在早期學習這項研究,加上兩個孩子政策完全開放,對幼兒教育的需求也越來越多,現(xiàn)在,兒童早期教育也是一個熱門話題,幼兒園老師的人才非常稀缺,有豐富的經驗和高技術水平的從業(yè)者非常熱。
七、財經類專業(yè)
財經類專業(yè)有金融保險、房地產經營與估價、會計、財務、金融事務、財務管理、財務/會計電算化、涉外會計等。在這些專業(yè)中，相對熱門的要數(shù)會計專業(yè)了，但不建議我們只學習一些基本的會計和做事,在目前人工智能下常見的社會現(xiàn)象,一些簡單的、重復的會計工作不再需要手動完成,企業(yè)真正需要的是全面發(fā)展的人才,了解管理、技術、法律、稅務法律實踐高端會計人員在金融。因此，當你選擇這個專業(yè)的時候，你不僅要學習簡單的會計基礎知識，還要注重全面發(fā)展，成為一個真正的高端會計師。
八、航空類專業(yè)
中國的民航業(yè)發(fā)展迅速，隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經營航空公司，對航空類專業(yè)的人才需求也越來越大，例如空中乘務、航空運輸安全管理員、安檢、維修人員、機務人才等等都是比較熱門的職位。
擴展資料：
中等專業(yè)學校簡稱中專，其招生列入國家統(tǒng)招計劃，畢業(yè)由人事局大中專畢業(yè)生就業(yè)指導辦公室開具的就業(yè)報到證（以前稱派遣證），有整套人事干部檔案手續(xù)。
在中等專業(yè)學?；蛞恍└叩葘W校里面設置的中專部就讀至畢業(yè)的學生（稱中專生）都屬于中專學歷。
在學校，學生主要學習中級專業(yè)知識，也進行文化課程的學習。它通常是在九年義務教育結束后進行的，而相應專業(yè)的高等學校(高等學校)的專業(yè)知識是繼承與發(fā)展的關系。中專是我國職業(yè)教育的重要組成部分，也是中高級教育的重要組成部分，每年為社會提供大量的專業(yè)人才。
目前的中專有公辦與民辦之分，有普通中專和成人中專之分。普通中等專業(yè)學校畢業(yè)生發(fā)放省教育廳驗印的普通中專畢業(yè)證，發(fā)放國家行業(yè)主管部門或省級人事廳簽發(fā)的就業(yè)報到證，有整套人事干部檔案手續(xù)。
普通中專是區(qū)別于職業(yè)中專、成人中專的稱謂，也不同于職業(yè)高中和技工學校。中專以行業(yè)辦學為主，屬于國家行業(yè)部門或省級教育部門主管，職高屬于地方教育部門主管，而中技屬于地方勞動部門主管。中等專業(yè)教育學制源自蘇聯(lián)，以行業(yè)辦學為主。
汽修專業(yè)就業(yè)前景好不好
汽修技術的發(fā)展前景挺不錯的，新能源汽車行業(yè)人才緊缺，薪資待遇好。
一、汽修行業(yè)是今近些年來發(fā)展起來的黃金行業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景，汽修人才非常缺乏。
二，汽修人才發(fā)展空間大。選擇學汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技術，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位，還可以在積累經驗后，往高級維修技師、維修技術總監(jiān)、4S店店長等方向發(fā)展，晉升空間十分廣闊。
三，就業(yè)好，工作穩(wěn)定，不必頻繁跳槽。由于汽修人才的緊缺，擁有汽修技術的專業(yè)人才就業(yè)優(yōu)勢十分明顯。只要技術過硬，找工作根本不用發(fā)愁。
四，學汽修基礎要求低，建議到專業(yè)的學校學習時間短。學習汽修這門技術，不需要太多基礎，學習時間也比較短，不必耗費大量時間。
祝你學有所成，望采納！
文章到此結束，如果本次分享的汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向和通用電子科技學校汽修專業(yè)的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！