西華大學汽車制造與裝配技術專業(yè)


汽車制造裝配技術專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車制造裝配技術專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡章,招生要求,錄取條件,專業(yè)課程等信息,如你對汽車制造與裝配技術專業(yè)專業(yè)感興趣,歡迎填寫右側的報名表單,學校官方老師將第一時間回復你的問題 01.基本信息

學制:3年

西華大學汽車制造與裝配技術專業(yè)

學費:6000元/年

西華大學汽車制造與裝配技術專業(yè)

別名:汽車制造與裝配技術

所屬學校:西華大學

所屬地區(qū):四川

文憑層次:大專

就業(yè)率:97%

起薪:3500元/月

關注度:218

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02.專業(yè)簡介

汽車制造與裝配技術專業(yè)學院教學實訓中心占地8700平米,建筑面積13200平米,國家級實訓基地1個,校企共建實訓基地5個,實驗實訓室18個,6000余臺套實驗、實訓設備價值1300余萬元,保證了實訓教學需要。與宇通客車、鄭州日產、海馬等企業(yè)建立校外實訓基地,為學生頂崗實習打下了堅實的基礎。本專業(yè)現(xiàn)有教師25名,其中副高以上職稱6人,中級職稱14人,專任教師的“雙師”率達100%。其中交通運輸部專業(yè)帶頭人1人,河南省學術技術帶頭人1人。

西華大學汽車制造與裝配技術專業(yè)

03.主要課程

汽車機械基礎、電工電子技術基礎、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修、汽車焊接技術、汽車車身匹配技術、汽車生產物流管理、汽車試驗技術、汽車車身制造技術、汽車裝配與調整、汽車裝配生產現(xiàn)場管理、汽車專業(yè)英語、鉗工實習、汽車發(fā)動機拆裝實習、汽車底盤拆裝實習、汽車駕駛實訓、高級汽車維修工技術等級證書考核實訓和頂崗實習、畢業(yè)設計等。

04.招生要求

(1)學校對進檔考生進行德、智、體全面考核,專業(yè)安排實行專業(yè)志愿分數(shù)級差,專業(yè)志愿間分數(shù)級差依次為5分、3分、1分、0分。即第一專業(yè)志愿與第二專業(yè)志愿之間的分數(shù)級差為5分,第二專業(yè)志愿與第三專業(yè)志愿之間的分數(shù)級差為3分,第三專業(yè)志愿與第四專業(yè)志愿之間的分數(shù)級差為1分,第四專業(yè)志愿和第五專業(yè)志愿之間的分數(shù)級差為0分。

(2)學校認可生源省份專業(yè)統(tǒng)考合格成績,文化成績分別認可藝術類、體育類高考文化合格成績。在專業(yè)成績和文化成績均合格的情況下,學校美術類專業(yè)按考生綜合成績(文化合格成績+專業(yè)合格成績)擇優(yōu)錄取,音樂學、舞蹈學、表演、舞蹈表演、體育教育專業(yè)按專業(yè)合格成績擇優(yōu)錄取。

05.培養(yǎng)目標

汽車制造與裝配技術專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線,德、智、體、美、勞全面發(fā)展,具備良好職業(yè)道德以及相應的管理溝通與協(xié)調能力、,具有汽車裝配、調試、試驗、制造加工、質量控制、車身匹配、班組管理及生產現(xiàn)場管理等能力的高素質技能型專門人才。以及培養(yǎng)具有汽車裝配、調試、試驗、質量控制、車身匹配、生產管理等能力的高素質技能型專門人才。具有熟練使用各種與本專業(yè)相關的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力,能勝任機械零件設計與簡單機械設備設計工作。

06.就業(yè)方向

汽車制造與裝配技術專業(yè)主要面向現(xiàn)代汽車制造及零部件生產與裝配行業(yè),培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展,基礎扎實、實踐能力強的高等技術應用性人才。主要面向汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件生產企業(yè)、專用車輛改裝企業(yè)的生產過程中從事汽車制造、裝配、檢驗、調試、汽車性能檢測與評價、生產管理、汽車信息管理等工作;面向汽車維修企業(yè),從事汽車維護與檢修等工作;面向汽車運輸、汽車服務公司,從事汽車駕駛與運輸、汽車保險理賠、汽車及配件銷售與技術服務等工作。

07.汽車制造與裝配技術專業(yè)小知識

永磁同步電動機

永磁同步電動機的結構與直流電動機相似,這樣便可具備無刷直流電動機結構簡單、運行可靠、功率密度大、調速性能好等特點。與此同時,由于永磁同步電動機采用的驅動方式不同于直流電動機,所以,在噪音以及控制精度環(huán)節(jié),永磁同步電動機更勝一籌。

永磁同步電動機的使用對于電動車的乘坐舒適性也有幫助。通常情況下,我們把乘員艙的靜音性當做衡量一款汽車舒適性的因素之一,對于一般用戶而言,這樣的衡量標準電動車同樣適用。目前的電動車大多只提供一級減速器,所以,電動機的轉速較高,受電動機驅動方式、裝配精度以及各個部件間的匹配等因素影響,車輛行駛時電動機發(fā)出的噪音有可能影響到車內乘員的乘坐舒適性。當然,我們并不能否然整車隔音工程的作用,但僅評價對噪音源的控制,永磁同步電動機還是有一定優(yōu)勢,另外,它的體積也更小,換言之,布置更為靈活,更輕的自重對整車重量也有所貢獻。寶馬i3所使用的正是永磁同步電動機。

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