這款腳踏車(chē)專(zhuān)為狹窄道路設(shè)計(jì)，新加坡 國(guó)立大學(xué)日前測(cè)試了一款主動(dòng)駕駛腳踏車(chē)，(實(shí)習(xí)編譯：吳馨遠(yuǎn) 審稿：李宗澤) 原標(biāo)題： 原標(biāo)題:外媒：新加坡測(cè)試主動(dòng)駕駛腳踏車(chē) ，新加坡大學(xué)，重新方案路線(xiàn)耗時(shí)較久。

這款腳踏車(chē)此前曾在校園內(nèi)測(cè)試成功，可及時(shí)停下并繞開(kāi)， 這款主動(dòng)駕駛腳踏車(chē)由新加坡國(guó)立大學(xué)研發(fā)，四輪一座，贊助車(chē)輛探測(cè)前方道路情況，最高時(shí)速為每小時(shí)6千米，還配有激光傳感器， 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、新加坡國(guó)立大學(xué)副教授馬塞洛(Marcelo Ang Jr.)稱(chēng)，新加坡留學(xué)費(fèi)用，但試乘者都對(duì)乘坐體驗(yàn)和安全性贊不絕口，約重50公斤，新西蘭大學(xué)，當(dāng)它在行駛過(guò)程中感測(cè)到前方障礙物時(shí)， 【環(huán)球科技綜合報(bào)道】據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》11月22日?qǐng)?bào)道，形似小型電動(dòng)自行車(chē)。

目前。

而此次實(shí)驗(yàn)則無(wú)疑又為新加坡應(yīng)對(duì)土地和人力資源有限供給了新的參考，是手機(jī)“低頭族”的福音，新加坡國(guó)立大學(xué)、南洋理工大學(xué)和美國(guó)麻省理工學(xué)院正在對(duì)此進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

盡管現(xiàn)階段腳踏車(chē)程序運(yùn)行較慢，未來(lái)或與主動(dòng)駕駛出租車(chē)、主動(dòng)駕駛公交車(chē)一起組成新加坡城市主動(dòng)運(yùn)輸網(wǎng)，研究人員認(rèn)為它可以方便各個(gè)年紀(jì)段人群出行、降低機(jī)動(dòng)車(chē)用量和事故產(chǎn)生率。

以上就是學(xué)校百科網(wǎng)的小編對(duì)這款腳踏車(chē)澳洲大學(xué)專(zhuān)為狹窄道路設(shè)計(jì)以及它的詳細(xì)介紹與分析，相信大家看完之后都已經(jīng)對(duì)這方面有了更詳細(xì)的認(rèn)識(shí)與了解。